Transportatorii străini problematice și inspecție de transport din Rusia: &3 străin permis&

Șeful Vămilor practică de avocatura YURVEST Dmitri IvanovV pentru acest an pentru clienții noștri ndash; transportatorii străini, a dobândit urgență specială problema relațiilor cu Inspectoratul pentru transporturi al Federației Ruse: problema utilizării 3 laturi ale permiselor raquo ;. permisă au fost cauza multor kilometri de cozile la frontiera ruso-leton în februarie 2011. În această perioadă, cele mai multe dintre vehiculele urmărit cu teritoriul Letoniei și Lituaniei pentru Federația Rusă, nu trece oficialii de transport de control la frontiera Rusiei cu textul - lipsa unui permis special pentru transportul țară terță , adică în absența a permiselor .Cu De atunci, situația sa stabilizat la punctele de control. Inclusiv faptul că, în iulie 2011, monitorizarea respectării legislației în domeniul transportului internațional în punctele de frontieră efectuat funcționarii vamali, care sunt mai loiali și aparțin în mod corespunzător a laquo subiect ; a permiselor .Cu toate acestea, situația cu permis raquo ; continuă să fie relevant astăzi. Oficialii de transport inspecție, supravegherea la punctele de control din afara atrage periodic, conducătorii vehiculelor străini în răspundere administrativă în conformitate cu partea 2 din Codul st.11.26 administrativ - pentru punerea în aplicare a transportului internațional fără permisiune. Baza de urmărire penală - lipsa de 3 părți de companie . În plus, există situații în care transporturi , descoperi lipsa de obligatorii, potrivit lor, permisă , să ​​interzică mișcare în continuare a masinii pe teritoriul Federației Ruse și a reveni-l în opus napravlenii.Pozitsiya inspecția transportului pe această temă este după cum urmează. Transportatorii străini trebuie să aibă rus permisă (Permisiunea de a călători în/din țări terțe) pentru transportul de mărfuri, locul de origine a, care este pe teritoriul unei țări terțe, indiferent de locul efectiv de încărcare/descărcare marfă. Din punctul de vedere al transportului de inspecție, necesitatea de a permisă a decis, pe baza originii mărfurilor, nu traseul actual de transport. Acțiunile lor transporturi se bazează pe numărul de scrisori la Ministerul Transporturilor, care conține explicații cu privire la utilizarea de permiselor legislația în vigoare .Cu (în acest caz, FZ privind controlul statului asupra transportului internațional rutier №127-FZ) acțiuni de funcționari inspecție transportul individual în această situație, în cele mai multe cazuri, nu legitim. Legea se leagă noțiunea de transport internațional cu vehicul specific călătorie (ca încărcat și nu încărcat), nu cu transportul (deplasare) de mărfuri. Astfel, din punctul de vedere al legii, un purtător străin trebuie să fie prezent și la cererea de inspectie Transport 3 parti , este permisă numai în cazul în care încărcarea directă a vehiculului a fost efectuată pe teritoriul unei țări terțe, iar acest lucru este confirmat de dokumentami.V de transport maritim Pentru a proteja interesele transportatorilor, am apelat la Curtea de Arbitraj a acțiunii Pskov regiunea inspectie Transportul împotriva unuia dintre operatorii de transport letone. Purtător letonă C. În februarie 2011, oficialii de la Transporturi Inspectoratul MAPP Burachki (vamă Sebezh) a refuzat să treacă prin frontiera a masinii de trecere de la Rezekne (Letonia) ndash; Sebezh (Rusia) din cauza lipsei de permisă , pentru că, în conformitate cu documentele de transport (factura) mărfurile au fost provenit din țări terțe (Republica Cehă, Germania) declarația .Rassmotrev a transportatorului, Curtea de Arbitraj a regiunii Pskov de partea lui și decizia sa de a recunoaște acțiunile ilegale de transport Inspecția pentru interzicerea pasa vehiculului peste graniță din cauza lipsei de permisă . Trebuie remarca...

1 - 2 | înainte